親父に教えてもらって初めてやった。
少しジャッキアップ（この時点でまだタイヤは地面に接してる）→ボルトを外す→ジャッキアップさらに（タイヤが浮く）→タイヤを外す→中を清掃→（必要ならばさらにジャッキアップして）タイヤをつける→ボルトを手でつける（対角線意識して）→ボルトを(電動ドリルで)しめる（対角線上のボルトを優先的にしめる）→手でしめる→完全にジャッキダウン→仕上げ①として手で締める→しあげ②として一瞬電動でしめる→（ホイールをつける（たたかないと付けれない。）：ホイール分離型の場合）
ジャッキアップと簡単にいうが、車のドアの下のところに前後に走る板状の構造物があり、そのみぞとみぞの間がジャッキをはめるところである。
ジャッキで四隅をひとつずつ持ち上げて、一つずつ交換する。
タイヤが抜けないようにとにかくしっかりしめる。
ジャッキをまわすときは専用の道具（手で回しやすい）を使う。
ボルトをしめるときは電動ドリルを使う。
手でボルトを締めるときはこれまた専用の道具を使う。
マイナスドライバーもいる。ホイールを外すときとか。
Toshi
(2023/12/28追記)
タイヤをつけるのが、けっこう難しい。
アルミホイールは、タイヤと一体型。元のルーミーのタイヤのホイールは、タイヤと分離する。
タイヤの交換自体は、左前→左後ろ→右後ろ→右前 とかでいい。
対角線にしめるのは４つのボルトだけ。
ホイールは、空気入れのところがあいてるのでそこだけ注意してあわせる。
そっか、年末じゃなくて春にやったんだな。
